昨年発売されて
あれば欲しいなと思っていたが
どの店に行っても見当たらず諦めていた。
でもある時、
中古屋をブラついてたら
人気がないのか
定価ぐらいの未開封のやつを見つけて
思わず手に入れることが出来た。
その〝 出会いは 〟ある日突然やって来る。
〝 恋愛 〟も
〝 本 〟も
〝 写真 〟も
そして・・・・・
〝ミニカー〟だって
〝一期一会〟のチャンスを
〝モノ〟にしないといけない…。
あるでしょう…もっとこういう…。
高級・リアル路線でなく
むしろ〝 Toy CAR 〟レベルがいい。
シブい〝ヨーロッパ〟の古い車種で。
もっと出してくれないかなぁ…。
現在のトヨタの〝看板車〟に
成り上がったと言ってもいい？
人気の〝 アルファード 〟だが
巨大な〝フロントグリル〟の他に
いつも気になる〝ポイント〟が
もう一つだけある。
それは・・・・・
サイドから見たときの
前輪から後輪にかけてある
〝フェンダー〟の〝膨らみ〟のカタチが
往年のクラシックカーのそれと
同じに見えてくるのだ。
よぉく見てみると
クラシックカーの上に豪奢な〝 箱 〟が
〝 ドカッ！ 〟と
乗っかって合体したかのような造形…。
まるで〝21世紀の成金馬車〟か。
これはデザイナーが意図したものなのか
それとも偶然の成り行きでこうなったのかはわからない。
でも〝自動車〟が発明されたヨーロッパから
遥か遠く極東の別世界〝 日本 〟へ…。
そして
前世紀の古き良き往年の時代から
この21世紀の現代へと時を超え
ある一つの
〝 イメージ 〟という〝 ナニモノ〟かが
〝 日 本 〟というものに〝 変 換 〟され
新たな〝 カタチ 〟へと繋がった コトが
凄く〝オモシロイな〟と私には思えるのだが…。
もし当時のヨーロッパ人がコレを見たら
何と言うのだろう？
想像してみるのもいい。
私は正直、
この派手な佇まいを見ていると
あまり所有したいとも
乗ってみたいとも思わない。
でも
今これが売れに売れていると聞く…。
多くの日本のユーザーに支持されているのは確からしい。
この〝ゴツゴツギラギラ感〟は
〝デザイン〟というより〝装飾〟に近いものがある。
元々いわゆる〝デザイン〟というモノは西洋的な発想であり
日本の近代以降に入って来たものだ。
日本人が編み出した〝装飾〟〝意匠〟というモノとは
感覚的なことかもしれないが
少し違いがあるような気がする…。
〝御神輿〟や〝山車〟〝ねぷた〟
古い日本家屋やお寺の屋根にある〝鬼瓦〟とか
〝歌舞伎や能、宝塚のレビュー衣装〟
〝ネオンや看板のある都市の風景〟
太古の時代から現代まで
潜在的に日本人の中から湧き出てきた
〝装飾的な造形イメージ〟というか…。
例を挙げればきりがないが
私はこれらがどこか
細い〝 糸 〟で全て繋がっているのではと
思えてならない時がある。
日本人の〝 血 〟の中に眠っている〝何か〟を
目醒めさせる〝モノ〟がそこにはある…。
明けましておめでとうございます。
昨年中、当方のブログに興味を持ち
何度も閲覧してくれた方々には
大変感謝を申し上げたいと思います。
本年もリアルな創作活動を根本に、
ブログ活動の方も
より内容を充実させて行きます。
また御贔屓のほどよろしくお願いします。
2022年（令和４年） 元旦
大晦日の昨日は
晴れの良い日和だったが
本日新年を迎えた札幌では
断続的に雪が降り
〝初日の出〟どころではなかった。
雪は次第に大雪から吹雪になり
目の前が真っ白に霞むぐらいに…。
でも今年こそはコロナ禍の〝難〟を乗り越え
歓喜の〝春〟を迎えたいものだ。
そろそろ2021年（令和３年）の “ 夏 ” に決着をつけようか…… 。
“ 熱 狂 ” と “ 興 奮 ” は
“ 思 い 出 ” に 変 わ り
“ 思 い 出 ” は
“ 夢 ” に 還 る …… 。
“ 思 い 出 ” や “ 夢 ” は
人 の 心 の 中 へ …… 。
で も 人 は い ず れ 死 ぬ 。
た だ 写 真 だ け が 残 り 、
写 真 だ け が 永 遠 に 語 り 続 け る 。
★ 世 界 の 巨 人
今年のモータースポーツの世界で
TOYOTAの活躍は強烈なほど凄まじいものがあった。
ほんの一部だが主なものを取り上げると
ル・マン24時間レースで今年も優勝し
４連覇を成し遂げ
ドライバーチャンピオン、コ・ドライバーチャンピオン、
チームのマニュファクチャラーズタイトルと
韓国の〝ヒュンダイ〟を抑えて
全てのタイトルを総ナメし、今年１番の強さを見せた。
国内最高峰のスーパーGTのGT500クラスでは
昨年の悲劇的な敗北の悔しさを晴らすように
年間のドライバーチャンピオンと共に
チームタイトルを獲得する。
これはほんの一部の実績だ。
当然のことだが
加えて彼らは世界各国での生産・販売と同時に
次世代の研究と開発を進めているのだ。
彼らは有り余る金で〝道楽〟をしているわけではない。
ほんと〝 S U G O I 〟というしかない。
★ どん底から〝ラストイヤー〟の頂点へ
12月12日、F1の今季最終戦
第22戦アブダビグランプリで
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが
メルセデスとの激闘の末、
残りラスト一周で奇跡的な逆転劇を演じ優勝した。
自身初の世界チャンピオンに輝いたことで
レッドブル・ホンダは今季のドライバーズタイトルを獲得した。
ホンダがF1でタイトルを手にするのは
1991年のアイルトン・セナ以来
なんと30年ぶりのことである。
2013年、ホンダは第四期のF1参戦計画を発表…。
約一年半の準備期間を経て
2015年からレースの現場に戻ってきた。
しかし全くと言っていいほど
ホンダのパワーユニットは刃がたたず
連戦連敗という結果が続いた。
F1から遠ざかっていた長期のブランクと
明らかな準備不足が露呈した。
表彰台など〝夢のまた夢〟という散々な状況だった。
中嶋悟、マンセル、ピケをドライバーに迎え
数々の栄光に輝いたホンダの姿かと思うと見ていて
あまりにも虚しくなるのと同時に
日本の〝モノ作り〟がいつの間にこれほど落ちぶれたのかと
危機的な思いがしてくるようだった。
第三期と同様にすぐ撤退するかと思ったが
彼らは諦めなかった。
パートナーであるチームを変更したあたりから
徐々に結果が出始め2019年遂に復帰後初の表彰台に上がった。
そして2021年の今年、タイトルを獲得するまでにマシンもチームも成長。
既に発表していた通り
ホンダのF1活動のラストイヤーを見事に締め括った。
同時に嬉しかったのは
日本の〝モノ作り〟がまだ死んでいなかったのを
証明出来たことだった。
という話をする中で〝日産〟の活躍を語れないのは寂しいことである。
時代が変化していく中で
日本の〝モノ作り〟がどう世界に挑んでいくのか…。
来年も我々を楽しませてもらいたいモノである。
◆ 追 記
〝克日〟という言葉を知っているだろうか。
韓国の〝文政権〟は今そんなコトバを掲げながら
『日本に勝つ』『日本に依存しない』ことに躍起になっているのだ。
とにかく政権与党の〝左派勢力〟のヤツらは〝キチガイ〟なほど
〝日本人〟が憎くて憎くてしょうがないらしい…。
〝反日〟〝克日〟と〝日本人〟に対しての憎しみの〝ザーメン〟を
自国民の顔にぶちまける。
国民はそいつを舐め回しながら
やがて群をなし〝 発狂 〟する。
（奴らは集団にならないと行動できない）
経済、文化、軍事……etc.あらゆる分野において
〝憎っくき日本を乗り越える〟というのだが
絶対上手く行かないだろう。
〝不可能〟と言い切ってもいい。
な ぜ な ら ……
自分の力で〝近代化〟できなかったヤツらに
〝 日 本 〟を超えることはできない。
今まで自分の頭で考え〝モノ作り〟を怠けてきた連中に
〝 日本人 〟を超えることなんかできない。
ヤツらが〝日本人〟を意識していればいるほど
いつまで経っても〝日本人〟には勝てないというコトだ。
ちょっと結果が出ただけでアイツらは大喜びをする…。
でも最後の最後でアイツらはいつも〝日本〟というモノに敗北する。
そんな姿を見ているといつも
無様で
滑稽で
オモシロイ。
そんなヤツらの頭を上から足で踏み潰してやったのは
見ていて〝痛快〟だったし
何とも気持ちがよかった。
